摘要：作为凯迪拉克旗下目前在售的入门级轿车，CT4凭借着运动的属性、全系2.0T+8AT的动力组合、纵置后驱的布局以及优惠完之后和普通品牌B级车相差无几的价格，得到了不少年轻消费者的青睐。虽然凯迪拉克CT4的定位是B级车，但4760mm的车长实际...
作为凯迪拉克旗下目前在售的入门级轿车，CT4凭借着运动的属性、全系2.0T+8AT的动力组合、纵置后驱的布局以及优惠完之后和普通品牌B级车相差无几的价格，得到了不少年轻消费者的青睐。
虽然凯迪拉克CT4的定位是B级车，但4760mm的车长实际只能算是一款A+级车，因此官方可能觉得用2.0T动力有点“大马拉小车”，于是早在今年6月份我们便在工信部官网看到了1.5T版凯迪拉克CT4的申报信息。
与此同时，新款凯迪拉克CT4的疑似价格信息也得以曝光，其中1.5T版的售价区间为21.97万—23.17万元，并且2.0T版也会继续提供，售价区间为25.17万—25.97万元，同等配置的情况下，1.5T车型的售价相比2.0T车型便宜了2万元。
随着时间的推进，目前2023款凯迪拉克CT4已经陆续到店，我们也从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。作为小改款车型，新车的外观并没有发生什么太大变化，凯迪拉克标志性的盾形进气格栅和“泪眼”大灯在新车上都没有缺席，具有很强的辨识度。前包围继续被设计成梯形，并辅以镀铬饰条进行点缀。
新款凯迪拉克CT4侧面依旧采用的是溜背造型，并且由于纵置后驱的布局，车头占据了较大比例，呈现出颇为动感的车身姿态。根据车型的不同，新车将提供17和18英寸轮毂可选。
新车的尾部同样没有发生什么变化，配有一体式扰流板，两侧尾灯形成类似于“7”字形，底部继续保留双边双出的排气布局，只是将尾标从“28T”换成了“25T”，但在运动感的营造方面倒是影响不大。
根据此前的申报信息显示，新款凯迪拉克CT4将提供1.5T车型可选，最大功率155千瓦（211马力），相比2.0T车型的174千瓦（237马力）其实并没有下降多少，比本田雅阁上的1.5T发动机（194马力）和奔驰C级的1.5T发动机（204马力）还要更高一些。而传动系统也会继续匹配8速手自一体变速箱，并继续采用纵置后驱布局。
虽然1.5T车型的动力参数相比2.0T车型有所下降，但降幅并不算特别明显，所带来的则是更低的购车成本。鉴于目前凯迪拉克CT4在全国范围内都有着不错的优惠幅度，因此1.5T车型优惠完之后的落地价格有望控制在20万元以内。
这里我们不妨参考一下目前B级车市场一些主流车型的价格，本田雅阁的售价区间为16.98万—25.98万元；丰田凯美瑞的售价区间为17.98万—26.98万元；大众帕萨特的售价区间为18.19万—25.29万元；大众迈腾的售价区间为18.69万—30.99万元。
这样对比下来，1.5T版凯迪拉克CT4的最终价格应该会和普通合资品牌B级车相差不大。虽然凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，虽然这款车的车身尺寸只能算是A+级车，并且空间表现也比较一般，但只要价格到位，这些都不是问题，因此未来1.5T版凯迪拉克CT4推出之后对于一些预算有限，但又想购买一辆豪华品牌车型的年轻消费者来说还是颇具吸引力的。
最后，大家觉得1.5T版凯迪拉克CT4的落地价格在多少钱才会比较具有竞争力呢？同级别你是愿意选择它，还是雅阁、凯美瑞？（文/舒心）
