摘要：虽然车辆的智能电动化转型已经是大势所趋，不过也有很多厂家在做出这种改变时，也是经过了一番深思熟虑的。他们要考虑的不仅是当下消费者会更喜欢什么样的车型，也要细致的了解当下最受欢迎的各类设计，从而将它们应用在自己的车辆上。今天我们要试驾的这辆凯...
虽然车辆的智能电动化转型已经是大势所趋，不过也有很多厂家在做出这种改变时，也是经过了一番深思熟虑的。他们要考虑的不仅是当下消费者会更喜欢什么样的车型，也要细致的了解当下最受欢迎的各类设计，从而将它们应用在自己的车辆上。
今天我们要试驾的这辆凯迪拉克LYRIQ锐歌，它不仅仅是品牌的全新力力作，它的诞生也标志着凯迪拉克向智能电动化迈出了全新一步。那么，LYRIQ锐歌的表现如何，它能否从容应对日益激烈的新能源市场竞争，最终又能获得怎么样的成绩呢？我们可以先通过对它的了解来预测一下。
我们试驾的这辆LYRIQ锐歌，它的外观颜色叫做暮雨天青，是一款非常清新的蓝色，也能让人联想到雨后的天空，整辆车充斥着一种清澈的感觉。除了这款颜色之外，设计师还准备了夜光月白、朝阳绯红等非常受欢迎的颜色供消费者选择，从这我们也能看到厂家和设计师的用心，因为这些颜色不仅很时尚连名字取的也很动听。
车辆的中网格栅被称为黑晶光耀格栅，它的内部是由方向不同的细长线条进行装饰的，而且中网内部还加入了58颗LED灯珠，从而让中网拥有了多功能的灯光效果，能够根据驾驶员的操控显示出不同的灯语，不仅增加了车辆与驾驶员的交互性，也显得整个车头的造型更美观、更华丽。同时，车辆中网上方的品牌LOGO也是可以随着灯光一同点亮的，这也是一处很有创造性的设计。车辆的前车灯组是非常细长的，但是点亮后的灯光效果却非常明亮，能够让车辆在黑暗中照亮更大范围的区域，从而让驾驶员看清前方的道路。
LYRIQ锐歌的长宽高为5003mm，1977mm，1637mm，轴距为3094mm。可以说，作为一辆体型超大的纯电SUV，LYRIQ锐歌的侧面造型也给人一种非常大气的感觉。不过，车辆在侧面有一处我个人不太喜欢的设计是，设计师将车辆的快充口和慢充口都设计在了车辆左侧的翼子板处，从而看上去有非常明显的隔断部分，我觉得这样的设计是会破坏整个车身造型的美观度的，不知道朋友们觉得这样设计更美观，还是将充电口放在车身后方更好看呢？
LYRIQ锐歌的车尾部设计是非常简洁的，而且它也给人一种比较低趴的感觉。车辆的尾部灯组采用的是贯穿式的设计，灯组在未点亮时呈现的是暗红色，从而看起来没那么鲜艳，风格也不会特别张扬。
车辆的内饰颜色也有多种选择，我们试驾的这辆采用的是晨光暖棕，整个颜色像它的名称一样给人一种非常柔和且温暖的感觉。车辆采用的是一块面积比较大的OLED屏幕，屏幕的尺寸为33英寸，搭载的是高通旗舰级8155芯片，从而能让屏幕在操作时能够更流畅，反应也可以更迅速。
整个大屏根据功能分为了三块区域，最左侧的区域主要是用于车辆控制，驾驶员可以通过这部分屏幕调节车辆的一些设置。中间部分则是用来显示仪表信息的，充当的也是仪表屏幕的作用，从而能让驾驶员可以轻松查看所需要的车辆和行驶数据。屏幕最右侧显示的是车机系统，而且它的功能也比较齐全，除了让驾驶员可以日常使用之外，副驾驶的乘客也可以体验它的娱乐功能。
另外，车辆的座椅也是具有很高的舒适性的，我们在试驾时能够体验到它有很不错的弹性，而且用料也是很柔软的。
车辆的全景天窗设计的也比较大，从而使整个车辆的透光性变得很好，可以让乘客们在乘车的过程中与大自然亲密接触。
LYRIQ锐歌搭载的是永磁同步单电机，它的续航在650km左右。通过我们的试驾体验，车辆在动力上还是非常充足的，而且它的动力输出也比较线性，加速时也能够迅速做出反应，从而能给驾驶员带来更舒适的驾驶体验。另外，车辆还装备了四种不同的驾驶模式，既可以根据周围的环境调节驾驶模式，也可以根据驾驶员的驾驶习惯调节，从而能将自主性提升到最大。
总结一下这次的试驾过程的话，我觉得LYRIQ锐歌给我的感觉是比较不错的，而且LYRIQ锐歌作为凯迪拉克转型的最新力作，它也是拥有比较令人满意的表现的。所以我还是很看好它未来在市场上的表现的。
